|
Dag indeling weekend
Voor de deelnemers werd er een dag indeling voorzien, deze kan je hier downloaden via
onderstaande link: CCCUK nationals dag indeling 2010
Betaling
Betaling van de reis zal in juli 2010 dienen te gebeuren, als alles organisatorisch is
geregeld met de afrekening. Meer hierover in een komende nieuwsbrief.
Zodra we nog meer informatie ontvangen, plaatsen we dit op de website.
Deelnemers 2010:
1. Jonny Bens - 2 per.
2. Danny Straetmans - 2 per.
3. Valere Croes - 2 per.
4. Roger Braeckaers - 2 per.
5. Gerry Dubois - 2 per.
6. Jan Stroobant - 2 per.
7. Jean Slangen - 2 per.
8. Jan De Vleminck - 2 Per.
9. Frank Wouters - 2 per.
10.Nico Mobilia - 2 per.
(inschrijvingen afgesloten)
Verslag
Vrijdag
Vanuit drie verschillende provinciën reden de deelnemende NPCC leden naar Drongen bij Gent
op de E40. Na een drankje en een hapje reden we samen verder richting Calais. Onderleiding
van Valere reden we Frankrijk in met een colonne van 10 Corvettes.
Aan de kanaaltunnel checkte we ons in en schuifde we aan bij de verschillende lijnen. Na onze
check in en registratie reden we door naar een parking, waar we toch nog onze laatste plas
pauze konden houden op het vaste land. Een kwartiertje later kregen we de last call voor de
Shuttle trein naar Folkstone. Omdat we wat vroeger waren konden we gelukkig al vroeger aan
boord gaan en kwamen we daarmee vroeger aan in de U.K. Voor vele was het de eerste keer met
de Corvette onder het kanaal door. Jonny nam weer de foto’s, spijtig genoeg mocht je normaal
niet flitsen, maar hij nam toch de foto’s van dit unieke eerste moment.
Meer dan 55km en 30 minuten later, kwamen we aan in Folkstone. Hier reden we de trein af en
begonnen we onze trip naar London Thames tunnel. Het was in ieder geval in het begin vreemd
voor iedereen om de andere kant van de weg te rijden. Onderweg hielden we nog eventjes stop
aan het Du Kent hotel, voor een middagje hapje en drankje. De mensen van het hotel hadden
zeker al de juiste interesse te pakken. Wat later gingen we de rit terug aan en kwamen we in
de file terecht aan de tol tunnel onder de Thames. Iedereen betaalde zijn tol, spijtig genoeg
verloren we Gerry en Hilde in dit moment. Door de drukte ging hij naar links uit, maar later
kon hij ons toch terug bijhalen op een parkeer terrein op de M11. Van hier uit ging het regel-
recht naar Hutingdon. Hier kwamen we na 16u. aan. We checkte ons in aan de balie en alles
stond klaar.
Nadat iedereen zich verfrist had en klaar maakte, reden we na half 7 ’s avonds door naar het
plaatsje Ellington. Hier had de CCCUK een kleine grill georganiseerd. Na een hapje en drank,
was het weer tijd om naar het hotel te gaan. Deze dag werd fijn afgesloten in de bar.
Zaterdag
Voor sommige begon de dag al vroeg. Met een ontbijt en daarna het proper maken van de Corvettes
Rond 20 voor 11 ’s morgens waren we klaar met de schoonmaak van de carrosserieën en de velgen.
De fun met de pruik was er ook bij. Eerst werd er nog eens getankt, zodat de meeste weer een
volle tank hadden. Enkele bleven aan het hotel wachten en zij werden wat later opgepikt.
Vanuit het hotel werd de rit naar het in de buurt liggende Huntingdon Race course aangevangen.
Jonny nam de voorpositie en bracht de NPCC delegatie naar het evenementen terrein. Als we aan-
kwamen, was het nog eventjes inchecken en konden we door rijden. Op het terrein zelf werden de
Corvettes ingedeeld in generaties. C2 bij de C2 en zoals bij ons, vooral C5 en C6. Op het
terrein stonden wat standjes, hier werd zeker een langsgegaan. Ook de CCCUK club stand, kreeg
en bezoek en werden zeker al wat shirt en hemdjes gekocht. Door één of andere reden, was geel
nogal lastig met de vliegen die er rond vlogen. Dus een verandering van kleur was niet slecht.
De opkomst was zelf niet zoals anders. Zelfs de organisatie kon er niet aan uit, maar denkelijk
zit het wereld kampioenschap voetbal hier iets voor tussen. We kunnen alleen maar hopen, dat
de zondag wat meer auto’s komen opdraven. In de namiddag gingen wilde we nog eens een tour
ritje door de streek maken, maar Valere, Roger, Gerry en Jan gingen nog eerst eens tanken in
een naburig tankstation. Na een tijdje kwamen ze terug en werd er met de streek rit aangevangen.
Ze stuurde ons naar een dorpje Kimbolton. Op de autoweg nam Jonny de leiding terug over en
bracht ze naar dit kleine dorpje. Hier werd er halt gehouden aan een plaatselijk pub, de White
Horse. Na een drankje reden we onderleiding van Valere terug naar het hotel, langs de secundaire
wegen. Als we terug arriveerde aan het hotel was het nog opfrissen en klaar maken voor het avond
eten. Jonny deelde de maaltijden bonnen uit en zo kon iedereen toch al zeker zijn van een goeie
maaltijd. Tijdens de avond was er nog een tombola en ook Rich Rogers werd een lift time member
gemaakt van de CCCUK. Dit dankzij zijn jaren lange goede diensten aan deze club.
De avond werd afgesloten in de bar van het hotel. Hier werd nog eens nagekaart over de dag en
andere onderwerpen. Moe maar voldaan ging iedereen slapen.
Zondag
Voor de meeste begon de dag wat later en sliepen ze wat uit, maar Danny en Jonny vertrokken
al vroeg naar een parking terrein in de buurt van Londen om een heel convoy Corvettes gaat op
te pikken met Rich Rogers. Op de parking kwamen alle generaties te samen en deze reden samen op.
Onderweg werd er duchtig gefilmd door de camera man van de CCCUK en Jonny nam de foto’s. Danny zat
achter het stuur van de 50th anniversary Corvette, met het dak naar beneden is dit zeker te doen.
Rond 11 uur waren zij al terug en iedereen ging in het hotel uitchecken. Danny, Christine, Suzy en
Jonny reden al wat vroeger naar het terrein om de foto’s door te geven aan de organisatie. De
groep die nog aan het hotel bleef, kwamen later ook aan.
De evenementen weide stond al een heel wat mee gevuld dan de dag ervoor. Alle generaties tijdens
de dag waren er ook verschillende workshops, stunten met motoren, een dansende JCB, enz. Zelf een
Extra 330SC stunt vliegtuig kwam langs vliegen en bracht een air display. Van zoiets kunnen we
alleen maar dromen in België, dat is hier niet meer mogelijk.
Rond half 4 werd de groep ook terug samen geroepen, iedereen zette zich klaar maar een bekende
journalist uit het Amerikaanse auto milieu kwam nog eerst wat foto’s en nota’s nemen voor zijn
artikel. De groeps foto werk ook genomen en ook de beker voor de beste overzeese wagen was voor
NPCC. Valere kon met zijn ZR1, de beker in ontvangst nemen van Steve Edwards, de voorzitter van de
CCCUK.
We namen afscheid van onze Engelse collega’s en reden naar de tunnel. Onderweg werd er nog eens
gestopt voor een hapje en rond 18u. waren we aan de tunnel voor de check in en pas controle. Met
een uurtje vooruit terug op het vasteland reden we naar Drongen onderleiding van onze voorzitter.
Jan. Hier kwamen we rond 23u. aan.Hier konden sommige nog tanken en iets gaan drinken, daarna
reden we ieder zijn weg uit via de E40 en E17 naar huis.
We kunnen concluderen dan er toch een levendige Corvette wereld is in Groot-Brittannië en dan
de kanaal tunnel zeker meevalt als manier van reizen tussen Frankrijk en Engeland. Uit de mails
die ik tot nu toe al heb mogen ontvangen, waren ze super blij met de opkomst van de NPCC naar de
Nationals en ze hopen ons terug te zien.
Jonny
Foto's CCCUK nationals vrijdag: NPCC on tour: Nationals 2010
Foto's CCCUK nationals zaterdag: NPCC on tour: Nationals 2010
Foto's CCCUK nationals zondag: NPCC on tour: Nationals 2010
Foto's CCCUK nationals convoy: CCCUK Nationals Convoy 2010
|
