Racing Kalender 2008

Belcar

Le Mans

ALMS

FIA GT

FFSA

Link : Corvette Racing

Link : SRT Team

Detroit Sports Car Challenge, Detroit/Michigan - 30-31 augustus 2008


Uitslag van Detroit/Michigan:

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

23

24

Grand Prix of Mosport, Bowmanville/Ontario - 23-24 augustus 2008


Hier kan je een filmpje bekijken over de wedstrijd op Mosport: ALMS op Mosport


Uitslag van Bowmanville/Ontario:

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

Generac 500 at Road America, Elkhart Lake/Wisconsin - 09-10 augustus 2008


Uitslag van Elkhart Lake/Wisconsin:

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

Acura Sports Car Challenge of Mid-Ohio, Lexinton/Ohio - 18-19 juli 2008

Met amper twee wagens in GT1 hebben de Corvettes er toch een leuke show van gemaakt.
De beide wagens bekampten elkaar zelfs bij het buitenrijden van de pitlane, met als
resultaat, een 7 minuten penalty. O'Connell en Magnussen wonnen uiteindelijk voor
Beretta en Gavin.

Een filmpje van het race verloop is ook online: ALMS Mid-Ohio race

Uitslag van Mid-Ohio:

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

American Le Mans Northeast Grand Prix, Lakeville/Connecticut - 12-13 juli 2008



Uitslag van Lake Ville:

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

Grand Prix of Long Beach - 17-18 april 2008



Uitslag van Long Beach:

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

Acura Sports Car Challenge van St. Petersburg - 04-05 april 2008



Uitslag van St. Petersburg:

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

12uur van Sebring - 15-16 maart 2008

Debuut Corvette GT2 in Sebring

De Riley Corvette GT2 kende zijn competitie debuut in de 56ste Mobil 1 12U van Sebring. De Corvette
kende weinig problemen tijdens de raceweek, alleen kreeg de wagen tijdens de race op het einde van
de week af te rekenen met oververhitting. De wagen werd pas de week voor de 12 uren afgewerkt, en
werd ingezet door LG Motorsport. Teambaas Lou Gigliotti, Doug Petersen en Riley Motorsports piloot
Marc Goossens bestuurden de Amerikaanse GT2.

De wagen kende een sterk debuut en toonde zijn potentieel. De GT2-versie van de Corvette C6 was
al meteen snel in verhouding met de concurrentie en ook liep hij als gesmeerd. In de trainingen en
kwalificaties liet de Riley GT2 ook zijn betrouwbaarheid zien.

Voor een wagen die nog geen meter had gereden, zijn we uiterst tevreden over de ontwikkelingen van
de GT2, vertelt Riley . "We konden veel rondjes rijden en we misten ook geen sessie vanwege
kinderziektes. We hebben dus veel data kunnen verzamelen en maken daardoor progressie op het vlak
van de ontwikkeling van de wagen. Ons doel was om de race uit te rijden.

In de GT2 klasse waren er veel deelnemers. Zo stond de Corvette ondermeer tegenover de Ferrari,
Porsche, Viper, Aston Martin en de Ford GT-R.

We zitten nog in de beginfase, maar we zijn erg tevreden over de prestatie van deze wagen in Sebring
en we weten wat ons nog te wachten staat. Ik kijk al uit naar de rest van het seizoen, welk zal
verdergaan in St.-Petersburg.

De Riley Technologies Corvette GT2 zal hopelijk zeer binnenkort ook gehomologeerd worden in de
FIA-GT, alsook door de ACO voor de LMS en de 24 Uren van Le Mans.

Het LG Motorsport team kon het goede ritme, dat ze in de trainingen hadden gevonden, niet voortzetten
tijdens de race. Marc Goossens nam de start op de #28 Corvette van Lou Gigliotti. Het hoofddoel van
de piloten was het rijden van hun eigen tempo tijdens de race. Zo deed ook Marc in zijn eerste stint.
Het eerste probleem stak de kop op na ongeveer een uur wedstrijd, de power steering begaf het.
De mecaniekers deden prima werk en wisten de Corvette snel te repareren.

Tegelijkertijd nam Doug Petersen het stuur over van Goossens. Ook Doug reed mooie rondetijden, tot
hij merkte dat de auto overhit raakte. Hij liet de snelheid zakken en gaf het stuur daarna over aan
teambaas Lou Gigliotti. Ook hij kampte met hetzelfde problemen tijdens zijn eerste stint met de
Corvette. Na overleg werd afgesproken dat de piloten snel moesten opschakelen, met andere woorden
de Corvette niet te hoog in toeren jagen om de temperatuur te doen dalen. Wanneer Marc de pitlane
verliet voor het begin van zijn tweede stint deed hij wat hem gevraagd werd.

Maar dat duurde niet lang. Het vermogen van de Corvette begon snel te dalen en ik kon de zesde
versnelling niet meer gebruiken. Er werd dan in de 99 ste ronde besloten om te stoppen, om de motor
niet volledig te beschadigen.

Corvette racing behaald zesde overwinning tijdens 12 uren van Sebring

Na een lange dag en een race tot in de nacht, behaald het Corvette Racing Team zijn zesde klasse
overwinning in zeven jaar in America’s endurance race The Mobil 1 12 uren van Sebring. Johnny
O’Connell, Jan Magnussen en Ron Fellows reed zijn No3 Compuware Corvette C6.R naar een 8
ronden voorsprong op hun teamgenoten Oliver Gavin , Olivier Beretta en Max Papis in hun No4
Compuware Corvette C6.R.

Het winnende trio reed in totaal 328 ronden op het 3.7 mile lange circuit, en eindigde op de 8 ste
plaats algemeen. De tweede Corvette reed 320 ronden en eindigde op een 10de plaats algemeen. De
No.8 Aston Martin was derde in de GT1 klasse met 299 ronden.

O’Connell won voor de zevende maal en verbreekt hiermee het record van Phil Hill die ook 6 maal won
in Sebring. Het was ook de derde maal dat O’ Connell won met teamgenoot Fellows. Zij wonnen ook met
Gavin 2002, Freon 2003 en Papis 2004. De Corvette maakte tijdens deze 12 uren 10 pitstops met een
totale tijd van 13 minuten.

In Sebring kwamen twee volledig nieuwe Corvette’s aan de start , met als chassisnummers 007 en 008.

Hieronder de uitslag van de 12 uren van Sebring:

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31